'Formula Zero'卡丁车比赛可以推动燃料电池技术的发展

 作者:璩葵     |      日期:2017-08-28 01:11:10
作者:Vicki Cleave,鹿特丹世界上第一个国际燃料电池动力卡丁车比赛于周六在荷兰鹿特丹举行六支车队参加了“零度计”活动,旨在成为今天高性能“一级方程式”赛车的零排放替代品六个团队使用由燃料电池驱动的卡丁车,燃料电池将氢气与大气氧气电化学结合,产生电能和纯净水排放,产生零二氧化碳排放但是,正如燃料电池驱动的公路车设计所要求的那样,燃料电池不是为电池充电,而是为超级电容器充电这些装置在两个导电板之间的电场中存储能量,比电池更快地放电,使得卡丁车更多地踢比赛有两个组成部分 - 耐力赛和冲刺赛对于耐力赛,卡丁车必须在最快的时间内完成6圈533米长的赛道对于冲刺赛,卡丁车在飞行开始后完成一圈时计时,在赛道开始前他们开始加速来自西班牙萨拉戈萨的一支名为EuplatecH2的队伍赢得了冲刺,在短短36秒内完成了一圈,平均时速达到了53公里耐力事件证明更棘手两支球队无法参加比赛,因为他们无法让他们的卡丁车在比赛中及时工作,剩下的球队在赛道上进行了不定期的停站目前还不完全清楚为什么卡丁车停了下来,但赛车是燃料电池的恶劣环境在短时间内从电池中获取如此多的电力需要复杂的控制系统来防止诸如过热等问题最后,来自荷兰代尔夫特理工大学的一支名为Greenchoice Forze的团队在耐力赛中获得了第一名 Formula Zero,Godert van Hardenbroek和Eelco Rietveld的创始人喜欢快车,并希望以环保的方式参赛 “在我们想要生活的可持续发展的未来中,你仍然可以因为你想要而在圈子里开车,”van Hardenbroek说实际上,风力发电用于电解水并产生为车提供动力的氢气,使得比赛 - 如果不是整个事件 - 可持续发展到2015年,Formula Zero计划从专业团队中挑选全尺寸汽车虽然第一场比赛采用了单一的燃料电池设计 - 从加拿大公司Hydrogenics购买,竞争团队最终将能够选择自己的燃料电池 “Zero Zero将成为燃料电池技术之间的竞争对手,”van Hardenbroek说日产欧洲技术中心副总裁Jerry Hardcastle表示,这类活动与公司自身推广燃料电池汽车等新技术的努力“互为补充” “引入新技术的一个问题是客户意识和接受度,任何展示或支持的技术都受到欢迎,”他告诉“新科学家”杂志他还认为,这些通常涉及大学团队的比赛有助于培养未来的工程师 “现在正在做这些活动的学生可能在10年或15年后成为我们技术中心的管理人员”汽车和驾驶 - 在我们的综合特别报告中了解有关最新技术的更多信息能源和燃料 - 在我们的综合特别报告中了解有关迫在眉睫的能源危机的更多信息更多关于这些主题: